Detail vozidla

Toyota RAV  v roku 1994 definovala kategóriu kompaktných SUV. Išlo o auto, ktoré zvládlo jazdu v teréne, ale zároveň sa cítilo dobre aj na ceste. Zákazníci si tento typ karosérie zamilovali a predaje neustále stúpajú. Čo ak ale nemáte na nové? Riešením je jazdené auto. Za rozumné peniaze a v dobrom stave sa dnes dá zohnať RAV4 .

V polovici minulého desaťročia robila Toyota vzhľadovo jednoduché autá. Koncom dekády sa situácia zmenila a Japonci začali v niektorých prípadoch prinášať na Európu až príliš uletený dizajn.

Interiér v porovnaní so súčasnou 4. generáciou  vyzerá tiež jednoducho. Dominovali mu hlavne šedé plasty. Kvalita vyhotovenia aj materiálov je však na slušnej úrovni. Len niektoré tvrdé plasty sú náchylné na poškriabanie.

Vzadu je však dostatok miesta a zadné sedadlá sú posúvateľné. Operadlá majú dokonca nastaviteľný sklon. Objem kufra je tak variabilný od 410 litrov až po 586 litrov. Po sklopení sedadiel má batožinový priestor 1752 litrov.

Piate dvere sa otvárajú do strany. V úzkych priestoroch je to menej praktické, preto na to pri parkovaní musíte myslieť.

Rozmery auta sú 4315 - 4395 mm, 1815 - 1855 mm a 1685 - 1720 mm. Rázvor má hodnotu 2560 mm. Hmotnosť sa pohybuje od 1465 kg po 1650 kg v závislosti od motorizácie, pohonu a výbavy.

Jazda a jazdné vlastnosti

Štandardom je pohon prednej nápravy, ale väčšina zákazníkov zvolila verziu s pripájateľným pohonom 4x4. Ten sa dá v prípade potreby uzamknúť a v automatickom režime pracuje proaktívne. Po roku 2010 majú už všetky verzie pohon 4x4.

So svetlou výškou 180 mm a brodivosťou 500 mm zvládne aj stredne ťažký terén. Lepšie sa však cíti na spevnenej ceste.  SUV aj tak nie je auto, v ktorom by ste sa chceli ponáhľať. RAV4 preto sedí skôr pohodová jazda, aj keď zvláda aj vyššie tempo. Tu treba počítať s väčšími náklonmi karosérie. Limity podvozku sa tiež ťažšie odhadujú kvôli elektrickému posilňovaču, cez ktorý neputuje k vašim prstom ani len náznak spätnej väzby. Pri vyššom diaľničnom tempe sa ozve slabšie odhlučnenie (nad 120 km/h počuť už dosť aerodynamický hluk).

Toyota ponúkala manuálnu 6-stupňovú prevodovku alebo automaty. Klasický automat s hydromeničom spolupracoval s naftovými motormi. Prevodovku typu CVT nájdete v benzínových verziách. Jej životnosť je obmedzená, preto sa jej radšej pri nákupe vyhnite. Istotou je manuál, ktorý má na pomery SUV krátke dráhy a presný chod.

Motor:  2,2 D-4D s výkonom 100 kW (136 koní).

Objem valcov: 2231 cm3.

Motor má spotrebu, ktorá sa pohybuje v rozpätí 6,5 -8 litrov.

Posuvná zadná lavica v rozsahu 15 cm, polohovateľné zadné operadlá s možnosťou zmeny sklonu,

Olej memený pri 270 000km 05/2024.

Stabilizačné tyčky menene.

Menené brzdové platničky 4 ks.

Menené kotúče brzdové 4ks.

Menené predné ložiská.

Menené predné svetlá - boli zažltnuté. Staré v kufri vozidle k dispozícií.

Vozidlo kúpené nové na SLOVENSKU.

Nová STK a EK do 07/2025.

Kupuj aj bez peňazí - Úver- Prefinancovanie vozidla :

Schvaľovanie do 20 minut len u nás osobne po podpise : GDPR-Ochrany osobných údajov.
 Min 18.rokov.
 Žiadne prebiehajúce odklady splátok.
 Čistý register (úverový, exekučný i voči štátu).
 Zamestnanie na Trvalý pracovný pomer (na prac.zmluvu) min 3 mes.
 Fungujúca živnosť min 3 mesiace (živnostník čisté registre!).
 Spoločnosť s ručeným obmedzením - s.r.o - 6 mesiacov.

 Minimálne 8 rokov po osobnom Bankrote.

 Na notársku zmluvu neposkytujeme ! ! !