TEST: Fiat 500  1.2 – Legenda, ktorá má stále čo povedať

Pre ženy je FIAT 500  ideál !!!!

Ikona. Tak by sme mohli nazvať mestské autíčko Fiat 500, ktorý sa začal vyrábať už v roku 1957. V roku 1975 Fiat jeho výrobu pozastavil a až v roku 2007 ju opäť obnovil. Fiat 500 je teraz moderný, no stále si zachováva svoje charakteristické črty. A stále sa chce páčiť. Aj preto prichádza množstvo rôznych edícií.

Pod kapotou nášho testovaného modelu driemal najpredávanejší motor. Atmosférický 4-valec 1.2 s výkonom 51 kW/69 koní a točivým momentom 102 Nm. Spolupracuje s 5-stupňovým manuálom, ktorého dráhy sú skôr kratšie. Podľa týchto hodnôt sa môže zdať, že je to leňoch, no nie je úplne tak. Ak z motora chcete vyžmýkať nejakú dynamiku, heslo je: „Točiť, točiť, točiť“. Iba vo vysokých otáčkach sa s ním viete ako tak zabaviť. Na druhú stranu je to mestské auto a v tomto prípade je výkon úplne postačujúci. Je to príjemný agregát, ktorý je tichý a spoľahlivý. Dokonca ja osobne som s ním absolvoval viac ako 600 km čisto na diaľnici a nebolo to nič strašné, ako si mnohí môžu myslieť. Určite sa nemusíte báť, že budete diaľničná brzda. Do rýchlosti 140 km/h je to aj akusticky relatívne v pohode. Hluk prichádza až v rýchlostiach nad 140 km/h.

Čo musím zvlášť pochváliť je sebaistý podvozok, ktorý je komfortný a aj pri nejakých ostrejších prejazdoch zákrut dokáže celkom aj zabaviť. Jeho schopnosti sa mi osvedčili hlavne na spomínanej diaľnici, kde som očakával, že vo vyšších rýchlostiach, ako je maximálna povolená bude neistý, ale práve naopak. Pokojne by zvládol aj väčšiu porciu výkonu.  V stredovej časti palubnej dosky sa nachádza zaujímavé tlačidlo CITY. Nemôžeme ho definovať ako nejaký jazdný režim, pretože ovplyvňuje iba účinok posilňovača riadenia. Pri zapnutí tohto ,,režimu“, dokážete volantom otáčať doslova aj malíčkom. Určite to oceníte hlavne pri parkovaní.

Po facelifte vystriedal na prístrojovom paneli klasické analógové budíky, nahradil pekný displej. Aj v stredovej časti palubnej dosky dominuje 7” displej s navigáciu TomTom,  podporujúci Apple Car Play a Android auto. Systém reaguje dobre, aj keď, občas sa objavili drobné zaváhania, ale nie je to nič strašné. Zažil som už horšie v podstatne drahších autách. Akurát, čo pre niekoho môže byť nevýhoda, tak celé auto komunikuje v Anglickom jazyku.

Na Fiat 500 sa jednoducho nemôžete pozerať a hodnotiť ho ako obyčajné auto. Jeho hlavnou úlohou je páčiť sa a byť proste „funny“. Páči sa mi, že stále si zachováva svoj jedinečný image a ponúka slušné jazdné vlastnosti. Po pravde musím priznať, že prvé dni s Fiatom 500  som sa cítil trápne (bolo to hlavne zvolenou konfiguráciou), ale po pár dňoch som si naň zvykol a začal ma baviť, musím uznať, že sa mi skutočne páči. Už konečne rozumiem, prečo je taký obľúbený.

Tento text je iba informatívny a je prevzatý z rôznych internetových médií . Nenesieme zodpovednosť za jeho obsah.

Typ: 312/AXA1A/E00CD2.

Objem Valcov: 1242 cm3.

Výkon Motora:51kW/69PS-Koní.

Manuál 5 stupňový.

Dlžka 3571mm.

Šírka: 1627mm.

Výška:1488mm.

Vozidlo Na Slovenských značkách,

Platná Nová STK a EK 01/2026.

Kupuj aj bez peňazí - Úver- Prefinancovanie vozidla :

Schvaľovanie do 20 minut len u nás osobne po podpise : GDPR-Ochrany osobných údajov.
 Min 18.rokov.
 Žiadne prebiehajúce odklady splátok.
 Čistý register (úverový, exekučný i voči štátu).
 Zamestnanie na Trvalý pracovný pomer (na prac.zmluvu) min 3 mes.

 Minimálne 8 rokov po osobnom Bankrote.

 Fungujúca živnosť min 3 mesiace (živnostník čisté registre!).
 Spoločnosť s ručeným obmedzením - s.r.o - 6 mesiacov.

 Na notársku zmluvu neposkytujeme ! ! !